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铁道线上的“火车头” *pXUq{1 \  
——记巨化集团公司职业技能带头人包谨阳 JX~kTq')O  
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前不久，《衢州日报》发表了一篇题为“一位司机和逃学少年的情缘”的故事，文章内的这个“司机”就是获得2006年度巨化集团公司优秀共产党员、知识型职工标兵等光荣称号的运输分公司内燃机车司机包谨阳。 O?G=nkAf  
他是运输分公司的“名”人。这不，翻开他的荣誉档案，眼前一“箩”：巨化集团公司职业技能带头人、机车技师；多次被评为公司级优秀党员、公司级先进生产（工作）者、一级安全标兵、安全生产工作者、“十佳”文明职工等荣誉称号。他的家庭也是巨化“十佳”文明家庭哩。 *i&Kjzh  
对荣誉，用他话来说：这是大家共同的荣誉，没有大家的帮助、爱护，我也不可能成为今天的我。 @Z;]|/  
学习是“第一需要” _~},UfLu7  
1986年，包谨阳就开始了机车乘务工作，至今已安全行驶20年。当初只有初中文化水平的他，对于学习机车来说还“差了点”，但他没有因此而退步。多年来，他始终把学习作为“第一需要”，坚持“无论在什么岗位上，都要精通这个岗位技术”的原则。他常说：“没有过硬的技术本领，就不能胜任自己的岗位，就会被淘汰，特别是在知识经济条件下，熟练的技术工人就是人才，就要更加好好珍惜岗位，勤奋好学。”他凭借他对学习的韧劲，通过3年的努力，从进厂的初中文化，圆满完成了高中学业，继而又取得浙江省省委党校的经济管理专业大专班的文凭。在技能上，从进厂时的蒸汽机车司炉工晋升为副司机、司机，现任内燃机车司机。并在2003年取得了机车乘务员高级技能职业资格证书。 F}~kz|/  
他爱车如已。多年来，包谨阳成了每次出乘前早到、退乘后晚走的习惯，执行提前擦洗机车的制度雷打不动。钻研机车各部件位置、给油处所、电路接点及线路、油水管路的走向，特别是他在不明白时，就拿着电路图和管路图一个一个线号地找，一条一条管路地对，直到弄懂弄通为止。 zRe6nfxJ]  
机车在运行中出现故障，他每次都将故障现象、处理措施记录在自己的“小本本”上。为提高机车平稳操纵水平，他与同事们根据火车编组、吨数、线路坡度、气候等情况,把每次使闸制动效果记录下来，利用休班时间进行分析研究，研制出牵引区段列车平稳操纵表，对提高列车操纵水平起到了很大作用。在平常工作中能努力学习业务知识，特别在机车内燃化改造过程中，他利用业余时间寻找相关资料进行自学，并主动向厂方、铁路司机及专业人员请教，尤其是对机车制动、电器系统进行自学钻研，从而较全面地掌握了内燃机车的理论知识，并能将理论知识运用到实践中去，对于机车在运用中出现的故障能及时判断和排除。并能和检修人员分析原因，提高机车的运用率。2002年，由于企业发展的需要，牵引动力由内燃机车取代了蒸汽机。这是两门不同的学问，他自己面临了“转变”，特别是技术业务的学习上，记得在江苏戚墅堰机车车辆厂学习的日子里，他克服了水土不服，时间短等困难，每天带着问题去上班，弄懂弄通了才下班，经常学习到晚上12点。这种学习的精神，给机车厂家留下了很深的印象。戚厂的一位制动机专业的高工，把自己30年工作中总结出的制动机故障处理80例的小册子，无私地传授给他。在2002、2003年连续两次被选派为杭州铁路分局、上海铁路局调车技术比武专职司机，精湛的操作水平，稳定的速度控制和机敏的反应能力受到了上海路局和杭州分局领导及专家的表扬和肯定。 R&.U"bQ  
他从不开糊涂车。包谨阳每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特殊情况做记录；二是对操作上自设“注意栏”，以便在行车时提醒自己；三是爬到机车上，对机车进行检查，对重点部位进行重点检查。 Kl=.MF>  
他牢记安全第一的思想。多年以来，分公司党委提出了党员要实现“零违章、零违纪”的目标。他做到了，而且做的非常出色，连续多年被评为安全标兵。20年来，共防止各类事故31次。 0#}FTI]E  
要当最好的工人 GWFD+ Vbc  
包谨阳从一名普通的火车司机成为巨化集团公司的一名技能带头人，靠的就是老生常谈的12个字：干一行，爱一行，钻一行，精一行。他常说，各行各业都需要“绝活”：许振超可以在桥吊上练出绝活，纺织女工可以在机床上练出绝活，化工操作工人可以在操作方法上进行改进，那么，在内燃机车上，我一定也能够练出自己的“活”。 ?|Xd5?cz  
他曾经因为工作表现好而被提升到机关管理工作岗位，但干了两年，他毅然“辞”了当时许多人羡慕的工作，还是回到班组当他的火车司机。为了掌握机车技术要领，经常利用休班时间白天练机车检查、操纵技术，晚上抱着《行规》《技规》忙“充电”。有一段时间，面对新机车状态不稳定、学习资料缺乏等困难，他利用自费订阅了《内燃机车》、《机车电传动》等专业书籍和网上的知识学习，结合工作实际，一头扎进了机车业务学习中。“夜班下来，同事们有的去钓鱼了，有的去上网打牌聊天了，他在家查资料、背电路图，自得其乐。” 包谨阳的同事们说。“他经常跑到我们检修车间，向师傅们学习讨教机车检修经验和故障排除方法。”检修车间的职工告诉说。 h{gA(&.  
对于新知识的学习包谨阳同志有一股韧劲，在2002年分公司进行牵引动力内燃化改造之初，对于新知识、新技术，他从基础着手，买回电工基础知识方面书籍进行自学，学习中作笔记、查资料，遇到疑点难点问题虚心向工程技术人员请教。为弄懂6280型柴油机工作原理和内部结构，在戚墅堰机车车辆厂培训期间，放弃休息，在厂门卫不让进的情况下想方设法通过其他途径进入厂区全程观摩。为学习ZJ-7型空气制动机的作用原理，用了整整三个月的业余时间自学。平时还化了大量精力钻研机车部件的位置、给油处所、电路接点及线路、油水管路走向等，遇到不明白时，就拿着电路图和管路图一个一个线号地找，一条一条管路地对，一直到搞懂为止，现在，机车柴油机、空气制动机、电器部件等的结构和作用原理他都已基本掌握，对在日常工作中的故障判断、排除起到了很好的作用，已多次处理和正确判断柴油机不起机、机车不加载、机车不换向、空气制动机非常自动缓解等故障多次，为运输安全连续生产作出了贡献。为了做到平稳操纵，他在平时工作中能不断摸索和积累知识。因在内燃机车操纵方面没有专门培训，他就利用小运转在衢州站等会列车以及接车时附挂在本务机车后部的机会，认真观察正线列车司机操纵方法，根据正线机车柴油机废汽排汽声判断加减载时机和柴油机转速过渡时手把位置处理方法，并结合调车机车特点应用到平时操作中。还根据列车编组、吨数、线路坡度、气候等情况，把使闸制动效果结合起来进行分析研究，掌握了速度控制规律，做到操纵平稳、顺畅。 JBi(75  
不妨看看他的“包氏‘两四三五’工作法”：一是“四字”作风。即：“严”，就是要严于律己，严格执行规章制度；“细”，就是要细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；“实”，就是工作要踏实，来不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列车，不盲目抢点。二是安全行车“四个不”、“五严禁”。 即执行规章不含糊；标准化作业不偷懒；发现问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为；严禁违反“三速两距”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；严禁图省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。  lD;6  
不断创新，学以致用 Nq QBt  
做好传、帮、带。在师带徒的过程中，他对徒弟严格要求，不但把自己平时掌握的知识和实践经验毫无保留地给予传授，还经常督促徒弟学习精力理论知识，在较短的时间内掌握机车操纵技术。对于其他人员提出的一些问题，他都能做到耐心细致的解释，直至弄懂弄通为止。他带出来的2名徒弟如今也成为主要的操纵司机并在技术比武中与师傅一起比高低呢。 h +oY V^~  
为了把自己的工作经验和工作方法及时与同事们进行交流，所在车间每年都安排他给副司机和晋升为操纵副司机的同志进行上课指导，为他们能较快掌握操纵技术打下基础。 J#}pQ   
在做好工作的同时，注重工作创新。针对机车撒砂容器经常堵塞，影响撒砂的问题，他在没资料又没经验借鉴的情况下，根据对机车撒砂阀内部结构和作用原理分析，提出了解决方法，现已在乘务组得到了推广应用。为了做好内燃机车的节油工作，他认真从实践工作中总结经验，他根据线路的坡度和牵引重量，测算机车油耗。同时利用列车惰力，自然降速的省油等操纵法，机车油耗万吨运量有了一定的降低。今年1月至6月份，技术站又降低了机车用油25吨，实现了降本增效。 U0tIy  
工作之余，他能把平时实践的经验与所学的理论相结合，先后撰写了《机车逆向运行制动时柴油机停机原因分析及改进建议》、《关于GKD2型调车内燃机车制动机使用过程中的几点认识》、《对闸瓦使用状况调查》等经验性论文，其中一文被编入《巨化集团公司第二届职业技能带头人技术总结论文集》，有许多条建议还被戚墅堰机车车辆厂所采纳，对此戚墅堰机车车辆厂专门来人向他表示感谢。 id#G'Rr  
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（浙江衢州市巨化集团运输分公司/324004 陶弘 电话：0570-3096533）